Izolacje używane do systemów wentylacyjnych mogą mieć postać wełny kamiennej, wełny szklanej bądź maty kauczukowej. Najczęściej stosowane są lamele z izolacji kamiennej lub szklanej z folią aluminiową jako izolacja termiczna instalacji nawiewnej.
W instalacjach nawiewnych izolacje z wełny mineralnej – kamiennej lub szklanej stosowane są dla utrzymania temperatury powietrza dostarczanego do pomieszczeń.
Otulina wykonywana na bazie kauczuku syntetycznego charakteryzuje się wysoką odpornością na dyfuzję pary wodnej, niską przewodnością cieplną oraz wyjątkową elastycznością. Dzięki swoim właściwościom izolacja ta może być stosowana w instalacjach przemysłowych, klimatyzacyjnych oraz technice sanitarnej i grzewczej.
Samoprzylepne maty lamelowe ze skalnej wełny mineralnej ROCKWOOL.
Panel URSA AIR TECH 2 to nowoczesny produkt, który wyprodukowano z myślą o szybkim i łatwym montażu układów wentylacyjnych i klimatyzacyjnych.
Syfon kondensacyjny DN40 poziomy z podłączeniem 5/4' (DN32) względnie d 12 - 18 mm (dla gładkich węży) pionowym lub poziomym, zasyfonowanie wodne (60 mm) z mechanicznym zamknięciem przeciwzapachowym i czyszczakiem.
Tłumiki akustyczne o przekroju prostokątnym i okrągłym są przeznaczone do tłumienia hałasu w instalacjach wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. Mogą one być stosowane zarówno w sieci kanałów blaszanych, jak i również murowanych lub betonowych.
Termostat UT jest przełącznikiem elektrycznym, sterowanym temperaturą z kapilarą i czujnikiem ze stali nierdzewnej (18/8) lub miedzi.
Grupa central wentylacyjnych sekcyjnych o konstrukcji bezszkieletowej (wielkość: 12-17), a uzupełnieniem typoszeregu są urządzenia, których szkielet wykonany jest z profili aluminiowych (wielkość: 18-20).
W swojej ofercie posiadamy klimatyzator kanałowy GREE GFH(18)EA-K3DNA1A/I.
Panele URSA AIR ZERO A2 to nowoczesny produkt stworzony z myślą o szybkim i łatwym montażu układów wentylacyjnych i klimatyzacyjnych.
W swojej ofercie posiadamy klimatyzator przypodłogowo-sufitowy GREE GTH(18)BA-K3DNA1A/I.
Wentylatory serii KVKE wyposażone są w koła wirnikowe o łopatkach wygiętych do tyłu, napędzane silnikami z wirującą obudową.